ATOS葉片泵中國總代理
意大利ATOS阿托斯該系列泵為插裝式結構。機芯的*設計、進一步降低了壓力、流量脈動及噪聲。前后側板結構相同、具有對稱的溝槽，且都采用液壓平衡，保證了*的變形和補償，從而可以獲得更好的容積效率。葉片及柱銷根部供油系統的合理設計，保證了葉片與定子間的良好接觸，并使得流量損失為zui小。*的設計、高精密加工和材料的合理選擇使得泵具有非常好的壽命指標。
意大利ATOS阿托斯PFE系列高性能葉片泵是榆次液壓有限公司從意大利ATOS公司引進的產品，共有單泵(PFE-31/41/51/32/42/52)、

ATOS    齒輪泵 是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由兩個齒輪、泵體與前后蓋組成兩個封閉空間，當齒輪轉動時，齒輪脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個齒輪的嚙合線來隔開的。齒輪泵的排出口的壓力取決于泵出口處阻力的大小。atos齒輪泵的工作原理：它是分離三片式結構，三片是指泵蓋4，8和泵體7，泵體7內裝有一對齒數相同、寬度和泵體接近而又互相嚙合的齒輪6，這對齒輪與兩端蓋和泵體形成一密封腔，并由齒輪的齒頂和嚙合線把密封腔劃分為兩部分，即吸油腔和壓油腔。兩齒輪分別用鍵固定在由滾針軸承支承的主動軸12和從動軸15上，主動軸由電動機帶動旋轉。

ATOS葉片泵中國總代理

意大利ATOS阿托斯雙聯泵(PFED-4131/5141)八個系列75個規格。其排量范圍為16.5～150ml/r，額定壓力為21～30Mpa，轉速范圍為
600～2800r/min(在此基礎上，榆次液壓有限公司又研制出PFE-21/61兩個系列單泵，使排量范圍擴展為5～250 ml/r)。
意大利ATOS阿托斯該泵設計工藝*，采用偏心柱銷式葉片結構，具有壓力高、流量大、體積小、運轉平穩、噪聲低、效率高、
壽命長等一系列優點，主要技術指標達同類產品*水平。
PFE-31, 41, 51
葉片泵, 定量, 插芯式設計, 內置配油盤, 低噪音    
10,5 ÷ 150,2
210
A005
PFE-32, 42, 52
葉片泵, PFE 插芯式設計, 用于高壓， 更低噪音    
16,5 ÷ 150,2
210 ÷ 300
A007
PFEO-41
PFEDO-43
葉片泵, 單聯或雙聯，方形法蘭， 加強軸，直接安裝在工程機械PTO取力口    
29,3 ÷ 85,3
210
A009
PFR-2, 3, 5
徑向柱塞泵，高壓應用場合，
工作壽命長，低噪音    
1,7 ÷ 25,4
350 ÷ 500
A045
安裝與使用
1.工作介質
為提高油泵性能、延長使用壽命，推薦使用抗磨液壓油。 粘度范圍：10-100cSt；（1.8-13°E),推薦粘度24cSt(50°C)
過濾:系統過濾精度不低于25?m,并在進油口安裝過濾精度為70-150?m的過濾器(其額定流量不小于泵流量的兩倍).
溫度范圍:環境溫度 -20 至 +70 工作油溫 +10 至 +60。
難燃度：使用難燃液時必須裝入特種密封，泵的額定壓力與zui高轉速應符合下表規定。
工作介質
密封件
額定壓力
zui高轉速
zui高油溫
磷酸酯
氟橡膠
16MPa
1800r/min
60
水乙二醇
標準
16MPa
1500r/min
50
意大利ATOS阿托斯泵的安裝
油泵支架座結構要牢固、剛性好，并難充分吸收振動。
泵可安裝成任何方向（水平放置）。泵和電機軸必須對正，同軸度應控制在以內。請注意，泵軸上不得施加徑向或軸向載荷，不允許剛性聯接，必須通過找撓性聯軸節驅動。
注意進油口處連接法蘭、接頭以及整個吸油管道必須嚴格密封，防止漏氣，否則將會引起噪聲、系統振動，并使油箱內產生大量泡沫，降低泵的使用壽命
油泵啟動前，應檢查進出油口，切勿搞錯。泵旋轉方向與標牌指示方向*。由于泵裝配后或長時間停運轉再啟動，會產生吸空現象，故應在排出口安裝放氣閥或松動出口法蘭，以放出氣體。啟動時，應盡量在無負荷工況下經點運轉正常后再正式啟動。
油泵吸油高度一般不超過50，油泵吸入口壓力請參照下表。