閥島Valve Terminal是一種集成多個電控閥、信號輸入/輸出/控制、工業網絡通訊功能的自動化元器件，猶如一個控制島嶼。當自動化世界天翻地覆地變化時，Festo閥島也在順應趨勢，發展為一種控制終端解決方案，廣泛應用在全球工業自動化領域中。
1980年代，控制系統的自動化程度越來越高，機器構建規模也愈發龐大。當大量氣動、電動、控制元件安裝到機器上時，傳統組裝方法就會“忙得焦頭爛額"，甚至出錯。
在過去的氣動自動化系統中，氣動執行機構的動作由電磁閥來控制。傳統獨立接線控制方式需對每一個電磁閥進行電氣連接。而即使采用集裝閥形式，也需要幾十根甚至上百根的控制接線、氣管連接，布線安裝困難，故障頻發嚴重影響生產力。
1980年代開始，Festo德國總部致力于研究一種創新的氣/電一體化控制單元，簡化機器上大量電磁閥的組裝與電氣接線問題。經過不斷探索，在1989年漢諾威工博會上，D一款氣/電一體化控制單元問世技驚四座，并命名為“閥島"。
“01型閥島"將電控部分融合在氣路板內部，當裝配電磁閥片時，電磁線圈引腳直接插在氣路板上。上位機電氣控制系統通過幾個標準電接口方便連接到氣路板，控制集成的電磁閥。
這款閥島在減小接線量的同時提高了操作準確性，防護等級達到IP65及以上，能顯著D降低氣/電/機的安裝和連接數量，使系統簡潔方便，靈活更新擴展。
伴隨著工業自動化技術OT、信息技術IT、通訊技術CT的不斷發展，Festo閥島也不斷推陳出新與時俱進。在1989年至今的30年間，Festo閥島新品輩出，幾乎每一款都受到自動化市場用戶的歡迎，并多次榮獲漢諾威工業博覽會產品獎項。
作為“01型閥島"的升級款，“02型閥島"在每個閥位上增加了數字量輸入信號接口，以接入對應氣缸上的接近傳感器。
產品內部采用集成串行通信的電路設計，使得輸入信號與工業現場總線進行通訊連接。這大大簡化了用戶對電氣故障的追蹤，受到極大的歡迎。
“03型閥島"為其“家族"邁出了重要的一步，是Festo第一款真正模塊化設計的閥島產品，數字量、模擬量的電氣輸入輸出功能，能快速診斷輸入故障，并通過內部CP通訊協議分散型地連接更多閥島。只需一個現場總線節點，就能控制機器中多個閥島。
除此之外，模塊化設計閥底座，可滿足一臺機器中不同的電磁閥流量需求?！?3型閥島"還開發了垂直疊加氣路功能板，以實現用戶個性化氣動需求。
CPV“10型閥島"也堪稱創新代表，是Festo歷最成功的產品之一，這款全新設計的閥島，在市場上暢銷多年。
CPV閥島的閥片經過創新設計，將常規閥島閥片與底座合成一種一體式的閥片。既增加了每片閥的氣流量，又降低了安裝空間成本，使得產品外觀也更緊湊。
這款閥島適合各種需要分散型安裝的應用場景，配合CP電氣連接系統，為用戶提供了一整套非常靈活的電氣信號處理/氣動控制的方案選擇。
CPV“10型閥島"也堪稱創新代表，是Festo歷最成功的產品之一，這款全新設計的閥島，在市場上暢銷多年。
CPV閥島的閥片經過創新設計，將常規閥島閥片與底座合成一種一體式的閥片。既增加了每片閥的氣流量，又降低了安裝空間成本，使得產品外觀也更緊湊。
這款閥島適合各種需要分散型安裝的應用場景，配合CP電氣連接系統，為用戶提供了一整套非常靈活的電氣信號處理/氣動控制的方案選擇。
MPA閥島與CPX電氣模塊組合在一起，構成CPX/MPA閥島方案，使得閥島的自動化潛能進一步釋放，開始邁向真正的氣電結合的一體化自動化控制平臺方案。
MPA閥島的模塊化特性與功能靈活*特性，都已經達到了現階段Festo已發布閥島產品中。在每個安裝閥片的底座里，創新開發了內部串行通訊線路系統，實施更有效的內部電氣信號診斷。
VTSA閥島是現階段Festo已發布閥島產品中面向汽車行業氣動控制解決方案之作。
氣動部分設計的閥片采用Festo技術，高度模塊化的氣路底座可以混合安裝多達5種規格尺寸的ISO標準閥片，多種氣動安全控制功能和豐富的垂直氣路控制疊加模塊設計，非常安全可靠穩定耐用。
CPX/VTSA閥島方案開始邁向真正的氣電結合的一體化自動化控制平臺方案，賦能汽車行業智能制造。
VTUG閥島是目前Festo在市場上受用戶歡迎的緊湊/性價比閥島產品，尤其適合電子與輕型裝配應用領域。
VTUG閥島采用了高度靈活的電氣接口設計理念，只需要簡單更換一個面板，就能靈活切換多針/IO-Link/總線方式，即使是未來通訊方式簡易無縫升級也可輕松實現。簡單易用性價比高，最多集成24個閥位（48個電磁閥線圈）。
VTEM代表了氣動控制數字化的未來，將一款氣動產品真正轉變成面向智能制造與工業4.0數字化。
用戶只需要通過APP更改參數就能輕松切換各種氣動功能，自適應各種新的工藝參數，輕松實現柔性控制、診斷監控與機器自我學習，對接AI賦能智能制造。
